De nieuwe Avinox M2S motor heeft weer meer power, is nog stiller, en ook nog slimmer… en vooral: beter rijdbaar dan ooit.
En alsof dat nog niet genoeg is, komt Avinox ook met een tweede motor: de M2. Betaalbaarder, maar nog steeds krankzinnig krachtig.
Een nieuw tijdperk waren we al ingeslagen met de Avinox M1 motor, maar deze upgrade geeft de genadeklap aan alle andere e-MTB motorfabrikanten.
Lees is onze blog meer over de rij-eigenschappen van de nieuwe Amflow PX Carbon Pro
Avinox M2S: 1500W en 150Nm… maar dat is niet het verhaal
Op papier is het absurd, hier de Avinox M2S specificaties
- 1500 watt piekvermogen
- 150 Nm koppel
- ± 2.6 kg motorgewicht
Maar hier komt het belangrijkste:
Deze motor voelt NIET agressief.
Deze motor is NIET moeilijk te rijden.
Deze motor is juist extreem gecontroleerd.
Vergelijk het met een elektrische auto: ja, hij kan bizar hard, maar je hoeft dat niet te gebruiken.
En dat is precies wat Avinox hier geniaal heeft gedaan.
Wat je direct merkt op tijdens het rijden:
- Super vloeiende power delivery
- Geen “rukken” of onverwachte power spikes
- Perfect te doseren, zelfs voor beginners
- Maar… als je doortrekt → pure chaos 🔥
En nu is hij eindelijk echt stil: het grootste probleem is opgelost
De oude generatie had één duidelijke zwakte: geluid.
Ratel. Speling. Mechanisch gevoel.
Dat is nu vrijwel volledig verdwenen.
Wat betekent dat in de praktijk?
- Bergaf: geen geklapper meer
- Bergop: nauwelijks hoorbaar
- In Eco/Trail: bijna stil
- Turbo: hoorbaar, maar nooit storend
Resultaat: je hoort weer banden en vering — precies zoals het hoort.
En eerlijk: dit alleen al maakt deze motor een upgrade.
Nieuwe batterijen: slanker, slimmer, krachtiger
Avinox komt niet alleen met een nieuwe motor, maar ook met een compleet nieuw batterijplatform.
Nieuwe opties:
- 700Wh super slim batterij (nieuw!)
- Slankere frames
- Nieuwe premium cellen
- Ontgrendelt volledige 1500W
- 800Wh nieuwe batterij (Pivot AMP'd en Amflow PR)
- Praktisch voor lange ritten
- Sneller laden
- Iets zwaarder
- 1300Wh
- 800Wh (bestaande batterij in de M1)
- 1000Wh batterij
- De M1 blijft gewoon nog een beestt
Belangrijk:
Wil je de volle 1500W? Dan heb je de nieuwe batterij nodig.
Met oudere batterijen zit je rond de 1300W (nog steeds belachelijk veel).
Avinox M2: de slimme middenweg
Niet iedereen heeft 1500W nodig. En dat snapt Avinox.
Daarom is er nu ook de M2 motor:
- 1100 watt
- 125 Nm
- Betaalbaarder
- Gebaseerd op de M1, maar duidelijk verbeterd
Zie dit als:
M1 + upgrade + meer power = M2
Hij is iets minder verfijnd dan de M2S, maar nog steeds extreem goed.
En belangrijker:
Hiermee komen er eindelijk betaalbare high-performance e-MTB’s.
Meer power = niet altijd beter (maar wel leuk)
Even eerlijk:
Je rijdt niet constant met 1500W.
Want:
- Je accu is zo leeg
- Het is simpelweg niet nodig
Zie het als:
Boost / party mode
Voor:
- Steile klimmen
- Snelle sprints
- Filmen / content maken
- Gewoon… omdat het kan
De meeste tijd rij je:
- Trail
- Auto
- Eco
En daar blinkt deze motor juist uit.
Slimmer dan ooit: features die echt iets toevoegen
Avinox gaat verder dan alleen power.
Nieuwe features:
- Navigatie via GPX op je display
- Apple Find My integratie
- Hartslaggestuurde ondersteuning
- Smooth shifting (schakelen zonder trappen)
Vooral die hartslagfunctie is interessant:
Je stelt een BPM in en de motor past zich aan.
Perfect voor training.
Nieuwe generatie e-MTB’s: slanker dan ooit
Door de nieuwe 700Wh batterij zie je iets wat we nog niet eerder zagen:
E-MTB’s die bijna niet meer als e-MTB ogen.
- Dunnere downtubes
- Strakkere designs
- Lager gewicht gevoel
Dit is serieus een gamechanger voor design.
Conclusie: We waren al snel, alleen zijn we nu nog sneller met de M2S
De Avinox M2S en M2 motoren zijn de nieuwe standaard. De aankomende 2 jaar gaan deze motoren het landschap van e-MTB wederom veranderen.
Waarom?
- Meer power dan ooit
- Maar beter controleerbaar
- Veel stiller
- Slimmere features
- Meer keuze (M2 vs M2S)
- Betere integratie in bikes
En misschien wel het belangrijkste:
Het rijdt gewoon beter.
MTBNOW oordeel: Dit is de beste e-MTB motor van 2026
Als dit zo doorzet, dan is dit wat er gaat gebeuren:
- Traditionele motoren gaan achterlopen
- Avinox was en blijft wederom dé benchmark
- En jij gaat je huidige e-MTB ineens oud vinden, behalve als je de M1 al hebt.
